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寧波
公交車司機是否應系安全帶
系安全帶妨礙轉彎視野
1月16日，記者采訪多名公交車司機了解到，系安全帶給他們的工作帶來一些不便。公交車的車身右側存在一定的視覺盲區，司機在轉彎的時候，需要通過右側車門觀察。如果乘客特別多，前門被擋住了，司機需要身體前傾，向前伸長脖子才能了解車身周圍的情況，如果系上安全帶，觀察起來就有些不方便了。
此外，公交車司機開著的大多是無人售票車，司機師傅除了要開車，在人多的時候還得站起來指揮乘客有序地往車廂后邊走，或者查看一下錢箱，這都需要司機暫時離開一下座位，如果來回解開、系上安全帶，這會讓他們覺得有些麻煩和浪費時間。
某公交車隊負責人告訴記者，公交車司機一直是不系安全帶的，這方面也沒有明確的規定。記者還了解到，許多公交車司機不系安全帶是因為覺得公交車的車速不是很快，經常走走停停“跑不起來”，車速15～30公里/小時，一般不會急剎車，因而覺得沒有必要系安全帶。
現有的兩種規定有盲區
記者采訪市交警支隊秩序處副處長閻-冰得知，目前在青島，交警部門還沒有查處公交車司機不系安全帶的要求。記者了解到，涉及汽車安全帶的主要有兩個文件，一個是《GB7258-2012機動車運行安全技術條件》，另一個是《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)。
然而，兩個文件的規定卻存在著分歧。《GB7258-2012機動車運行安全技術條件》規定：“乘用車、公路客車、旅游客車、未設置乘客站立區的公共汽車、專用校車和旅居車的所有坐椅，其他汽車(低速汽車除外)的駕駛人坐椅和前排乘員坐椅均應裝置汽車安全帶。”公交車屬于“設有乘客站立區的公共汽車”，不在這一規定的范圍內。《道路交通安全法》則規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。
律師建議按“交通法”辦
對此，記者采訪了**睿澤律師事務所李*玉律師，李律師認為，當兩個法規出現分歧的時候，一般采信級別相對較高的部門所制定的法規，因此，《道路交通安全法》比《GB7258-2012機動車運行安全技術條件》更具權威性。
此外，記者了解到，在深圳，交警部門已經開始對公交車駕駛位有安全帶而駕駛員不系的行為實施查處。深圳交警官網的一則信息顯示，公交車司機未系安全帶，在一般城市道路將依法罰款200元，在快速路、高速公路則要罰款200元并記2分
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